Programuj sterownik Bafang prosto z telefonu.

Każdy parametr dokładnie tak, jak ma go sterownik.

Basic (ochrona baterii, limit prądu, ustawienia koła i licznika), Pedal Assist (typ czujnika, prąd startowy, łagodny start, tryb pracy) i Throttle (napięcie początkowe/końcowe, tryb prędkości lub prądu) - wszystko odczytane prosto ze sterownika i pokazane tak, jak zrobiłby to fabryczny wyświetlacz.

Odczyt i zapis, bezpiecznie - zmień dowolną wartość i wyślij ją do sterownika; najpierw zostaje ograniczona do bezpiecznego zakresu, a potwierdzenie sterownika jest odczytywane i pokazywane.

Pełna konfiguracja BBS-FW, tuż obok OEM.

Przełącz na BBS-FW w Ustawieniach i konfiguruj wszystko na osobnych ekranach, które odwzorowują nazwy pól i układ oficjalnego narzędzia BBS-FW dla Windows - Global settings, Throttle, Pedal Assist, Features, Speed Sensor i Shift Sensor, wszystko na jednym ekranie System.

Poziomy wspomagania mają własny ekran - strony Standard i Sport, z Type (PAS/Throttle/Cruise), Variant oraz limitami prądu, kadencji i prędkości dla wszystkich 10 poziomów - każdy parametr ma krótki opis na wyciągnięcie palca.

Normal/Sport działa według ustawienia Operation Mode Toggle w firmware: przycisk Sport w kokpicie, przycisk światła albo hamulec wciśnięty podczas łączenia - przyciski kokpitu EggSPEED działają dokładnie tak, jak oczekuje firmware. Gdy przycisk Sport nie jest potrzebny, możesz go ukryć, a małe N albo S obok prędkości pokaże aktualny tryb.

Po zapisie EggSPEED wypisuje zmienione ustawienia, które BBS-FW stosuje dopiero po ponownym włączeniu zasilania - wiesz wtedy, kiedy wyłączyć i włączyć rower.

Pilnuj temperatury sterownika.

Na BBS-FW opcjonalna kafelka Tc w kokpicie pokazuje temperaturę sterownika na żywo. Ustaw własne progi ostrzeżenia i alarmu - po przekroczeniu kafelka zmienia kolor i miga, a przy alarmie może raz zapiszczeć.

Ustawienie Temperature Sensor z firmware jest pokazane obok, tylko do odczytu - decyduje ono tylko o tym, jak sam firmware reaguje na przegrzanie (np. ogranicza moc), a nie o tym, co pokazuje aplikacja.

Ustaw każdy poziom i zobacz charakter swojej jazdy.

Limit prędkości i prądu dla każdego z 10 poziomów wspomagania (0-9) oraz wykresy rozkładu mocy i prędkości na wszystkich poziomach, w jednym widoku.

Zobacz dokładnie, o ile mocniejszy jest poziom 7 od poziomu 3 - zanim na nim pojedziesz.

Dwa rowery w jednym, jednym dotknięciem.

STREET/RACE daje sterownikom Bafang OEM drugi, niezależny zestaw 10 poziomów wspomagania - przełączasz STREET i RACE prosto z kokpitu, a EggSPEED przeprogramowuje sterownik w locie, nawet w trakcie jazdy.

To odpowiednik Road/Offroad z EggRidera: łagodny, legalny profil STREET na co dzień i profil RACE z pełną mocą, gotowy, kiedy go potrzebujesz - bez ponownego łączenia i bez menu.

Oba firmware mają własną wersję tej funkcji. W BBS-FW jest wbudowana jako Normal/Sport: dwa niezależne zestawy 10 poziomów wspomagania, edytowane na ekranie poziomów wspomagania i przełączane tak, jak ustawiono Operation Mode Toggle w firmware (przycisk Sport, przycisk światła albo hamulec przy łączeniu) - przy przełączaniu nic nie jest przeprogramowywane.

Patrz, jak zmienia się każda wartość, na żywo.

Moc, prąd, napięcie i prędkość na wykresach na żywo - próbkowane co 0,5 s, każdy wykres włączany osobno, ze wspólnym oknem czasu dla wszystkich: 2, 5, 10, 30 lub 60 minut.

Przeciągnij palcem po wykresie, żeby cofnąć się i odczytać dokładną wartość (i jak dawno to było) w dowolnym punkcie wybranego okna.

Zasięg, któremu naprawdę możesz ufać.

Podaj raz liczbę ogniw i pojemność, a szacowany zasięg w kokpicie połączy historię Twojej jazdy z aktualnym stylem jazdy - im dłuższa trasa, tym bardziej dopasowuje się do tego, jak jedziesz teraz.

Trzy pokrętła, dokładnie tam, gdzie sterownik się myli.

Current Calibration Factor koryguje odczyt prądu (i mocy) w sterownikach z modyfikacją bocznika - w sieci często nazywanych sterownikami AmpMax - w których surowa wartość podawana przez sterownik jest zaniżona albo zawyżona.

Voltage Correction wyrównuje sterownik, który mierzy napięcie baterii trochę za wysoko albo za nisko, żeby SAG, zasięg i procent baterii były dokładne.

Speed Calibration poprawia lekko niedokładny rozmiar koła, bez zmiany ustawienia średnicy koła w sterowniku.

Wszystkie trzy działają tylko w aplikacji - w samym sterowniku nic się nie zmienia, a każda ma własny rozwijany podgląd na żywo.

Poznaj prawdziwy stan swojej baterii.

Szacowany SAG jest liczony stale w tle na podstawie normalnej jazdy - bez żadnych ustawień.

Dla kontrolowanej, porównywalnej wartości uruchom prowadzony pomiar SAG: 2 min spoczynku, 30 s pełnego obciążenia, znów 2 min spoczynku - EggSPEED mierzy czas i liczy, a potem ocenia jakość baterii według czytelnej legendy.

Zablokuj tak, żeby nikt nie zauważył.

PROTECT (Anti-COP) to przycisk awaryjny w kokpicie: jedno dotknięcie po cichu przełącza silnik na poziom wspomagania 0, a ekran dalej zachowuje się normalnie i udaje, że poziom nadal można zmieniać.

Odblokowanie wymaga otwarcia osobnej zakładki PROTECT i naciśnięcia przycisku odblokowania - opcjonalnie za własnym PIN-em, więc zakładka pozostaje zablokowana do wpisania właściwego kodu. Ikona SAFE w kokpicie to jedyny znak, że blokada jest aktywna.

Dowiesz się od razu, gdy coś jest nie tak.

Wykrywanie błędów sterownika odczytuje rejestr stanu Bafang jako nazwane kody usterek i pokazuje żółty trójkąt ostrzegawczy prosto w kokpicie, gdy tylko pojawi się błąd sterownika Bafang - dotknij go, żeby przejść do Diagnostyki z pełnym kodem i opisem.

Opcjonalne i domyślnie wyłączone - włączysz je w Ustawieniach, kiedy zechcesz.

Widzisz nietypowe odczyty? Opcjonalny rejestr komunikacji zapisuje kilka minut wymiany danych ze sterownikiem do pliku, który możesz wysłać e-mailem - tylko dane techniczne, bez GPS i bez danych osobowych.

Zapisz swoje ustawienia i zabierz je wszędzie.

Zapisz bieżącą konfigurację jako nazwany profil, wyeksportuj ją do pliku .ini albo zaimportuj z powrotem.

Przełączaj km/h i mph, wpisz prawdziwy stan licznika albo wymuś skrajne wartości trybem testowym, żeby sprawdzić układ kokpitu na swoim telefonie.

Jedź po swojemu, w dzień i w nocy.

Ciemny lub jasny motyw oraz tryb Wysoki kontrast, który rozjaśnia blady tekst dla czytelności w pełnym słońcu - do przełączenia w każdej chwili w Ustawieniach.

Opcjonalnie prędkość, moc i poziom wspomagania prosto na ekranie blokady/AOD, żeby telefon mógł naprawdę uśpić ekran, zamiast świecić przez całą jazdę - realna oszczędność baterii.

Bez kabla między telefonem a rowerem.

Oprócz kabla programującego USB OTG EggSPEED może łączyć się ze sterownikiem przez Bluetooth - za pomocą dodatkowego modułu Bluetooth podłączonego w miejsce wyświetlacza. Sparuj go raz w ustawieniach Bluetooth telefonu, wybierz w Ustawieniach > Połączenie i wszystko działa bezprzewodowo - kokpit, konfiguracja i zapis. Przetestowane na Bafang OEM i BBS-FW.

Potrzebujesz modułu? Instrukcja budowy jest na GitHubie.

Steruj bez puszczania kierownicy.

Przypisz pilot multimedialny Bluetooth do poziomu wspomagania, światła, PROTECT albo STREET/RACE - Vol+ i Vol- wykonują funkcję, którą im ustawisz, prosto z kierownicy. Działa tak samo na Bafang OEM i BBS-FW.

Odtwórz/Pauza, Następny i Poprzedni nie dają się przypisać - Android zawsze przekazuje je do aplikacji muzycznej telefonu, to ograniczenie systemu, na które EggSPEED nie ma wpływu.

Mówi w Twoim języku i o wszystkim innym też mówi otwarcie.

19 wbudowanych języków - polski, angielski, niemiecki, francuski, hiszpański, portugalski, włoski, niderlandzki, szwedzki, czeski, słowacki, duński, rosyjski, norweski, estoński, łotewski, japoński, fiński i węgierski - do zmiany w każdej chwili z menu.

Zakładka O aplikacji zawsze zawiera aktualną politykę prywatności i warunki korzystania oraz bezpośredni link do zgłoszenia błędu albo pomysłu na funkcję - każdą wiadomość czytam osobiście.